MOUSSE BANGER

El Mousse Banger de Mr. Wolf es un sistema antipinchazos fabricado con un tecnopolímero de muy baja densidad. Puede montarse con cualquier neumático de manera rápida (10 segundos) y en cualquier llanta tubeless-ready disponible en el mercado. El Mousse Banger reduce el volumen de aire dentro del neumático en un 95%, llevando las ruedas a un nivel 2.0.

RENDIMIENTO:

• Reduce las posibilidades de pinchazo en un 90%.
• Mayor comfort al absorber impactos sin efecto rebote.
• Mayor estabilidad en giros bruscos e impactos.
• Evita el destalonamiento.
• Mayor tracción al permitir llevar presiones más bajas.
• Protección para el aro en caso de llantazo.
• Permite usar llantas y neumáticos más ligeros.
• Mínima resistencia a la rodadura (sólo -1% frente rueda normal).
• Válido para cualquier rueda de 27,5’’ y 29’’.
• Pesos: de 187gr (27,5’’ – ancho 2,20’’) a 350gr (29’’- ancho 3.0’’)

Test del Banger de Mr.Wolf
Este producto ha sido testado por la revista MountainBiker

El Mousse Banger sustituye el 95% del aire de las cubiertas y nos permite rodar a presiones muy bajas sin miedo a destalonar. Su densidad hace que estas presiones no pongan en peligro la llanta, ya que impide que le podamos dar golpes, y su compuesto de rebote lento hace que absorba los baches de forma controlada, a diferencia de cómo lo haría un neumático tubeless tradicional.

- " ...a diferencia de otros mousse que hay en el mercado, que se degradan enseguida, con el Banger la vida útil en condiciones normales es de un año..."
- " La primera sensación que tienes al rodar con el Banger es que vas flotando..."
- " Sorprendentemente, sin aire se puede rodar y las cubiertas no se salen..."
- " ...se volvió (la bici) más cómoda y ganamos mucha tracción..."
- "...sensación que tienes al rodar… es que vas flotando..."
- "...Mr. Wolf es la marca de referencia..."
- "...en Mr. Wolf tenían claro que preferían un producto fiable y duradero."

DUDAS:

- ¿Necesito aire? Siempre.

- ¿Qué pasa si ruedo pinchado? Banger protegerá algo tu llanta, pero a costa de destrozar el Banger.

- ¿Dónde va el aire? Se ubica en una cámara que se genera entre el Banger y el neumático, de ahí que sea necesario usar sellante para potenciar sus cualidades antipinchazos.

- ¿Qué presión pongo? Banger suele pedir hinchar 0.2-0.4 kilos menos que tu presión habitual, pero la presión variará según el tipo de uso, bicicleta y ciclista, como del neumático que se utiliza.

- ¿El ancho de llanta es importante? Banger necesita un mínimo de 25mm de ancho interno de llanta. A mayor anchura, más sencillez y menos esfuerzo de montaje.

- ¿Es Banger sensible a los cambios de presión? Simplemente variando 0.1 bar de presión en tus ruedas experimentarás cambios significativos en el comportamiento del conjunto.

- ¿Bajar presión = destalonar? La densidad de Banger hace la función de esqueleto y ayuda a mantener la rigidez del neumático, a pesar de rodar con bajas presiones.

- ¿Salvará Banger mi llanta en caso de fuerte impacto? Banger amortiguará el golpe y minimizará su agresividad, pero la llanta acabará recibiendo ese golpe. Importante tenerlo en cuenta a la hora de apurar presiones a la baja.

- ¿Tiene mantenimiento? Banger no lo tiene, pero es importante hacer un control y mantenimiento del líquido sellante como lo haríamos con unas ruedas tubeless habituales. Si este se secara, podría llegar a pegar el Banger al neumático con los daños que esto puedan ocasionar.